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“一桥飞架南北，天堑变通途。” 这首耳熟能详的诗句，对于南京而言，不仅仅是一笔文学的夸张，更是一段用钢铁与热血浇铸的国家记忆。近日，在未来交通学院学生党支部的组织下，一群代表着“未来”的年轻学生党员与入党积极分子，穿越金陵城的梧桐树荫，走进了一座老小区的寻常巷陌，去赴一场跨越六十六年的约会。
采访对象名叫罗斌峰，今年已是91岁高龄。作为南京长江大桥的第一代建设者与守护者，他的双眼虽已有些浑浊，但只要提起“大桥”二字，那一双经历过风雨的眼睛里，依然闪烁着铆钉般的坚毅光芒。对于这群学习铁路专业的大学生来说，课本上关于“南京长江大桥”的定义是“中国人自行设计建造的第一座铁路、公路两用桥”。但在罗老的讲述中，这段历史变得血肉丰满。“那时候，外国专家说我们是在‘水帘洞’上建桥，南京段的水文地质条件根本不可能。”罗斌峰抚摸着带来的老照片，声音微微颤抖。1959年，这位风华正茂的青年响应号召，从北京辗转来到南京，投身于这项被视为“不可能完成的任务”。
罗老告诉同学们，那时候不仅技术被封锁，连基本的温饱都难以保证。“大家嘴里含着馒头，肩上扛着百斤重的杠子，喊着号子往前跑。没有人要加班费，只知道我们在修的是‘争气桥’！”当讲到桥头堡上那永不褪色的“三面红旗”时，罗老的眼界亮了起来。他详细描述了当年如何克服深水沉井的困难，如何在没有苏联专家的帮助下，用国产钢材撑起了这座“万吨巨兽”。“同学们，你们学的是铁路专业，但要知道，现在的‘未来’都是站在这种‘自力更生’的基石上的。”罗老语重心长地说。
如果说参与大桥建设是罗斌峰人生的高光时刻，那么“献了青春献子孙”则是他对这片土地最深情的告白。在采访中，学生们了解到，罗斌峰的一生只是这个“铁路世家”的序章。他的儿子罗俭、孙子罗翔，同样将人生的轨距定格在了这条钢铁大道上。“我儿子罗俭，他是在大桥边上听着火车声长大的，后来也成了大桥的‘保健医生’，负责公路桥面的养护；我的孙子罗翔，现在是新一代的养桥人，专门维护铁路线路。”罗老在介绍时，语气中既有作为长辈的心疼，更多的是作为“老铁路”的自豪。从爷爷的“建桥”到儿子的“修桥”，再到孙子的“守桥”，这一家三代人见证了蒸汽机车的远去，也见证了高铁时代的飞驰。罗老感慨道：“以前我们保护大桥，是为了让天堑变通途；现在孙子他们保护大桥，是为了让更多的‘复兴号’跑得更稳、更快。”这种“三代人同守一座桥”的故事，让在场的学生党员们深受震撼。正如罗老家中那张祖孙四代在大桥下的合影——桥是凝固的音乐，而血脉里流淌的，是“坚守”与“奉献” 的旋律。
这是一堂特殊的党课，地点不在教室，而在一位世纪老人的记忆里；教材不是课本，而是一位老党员的一生。面对这群后辈，罗斌峰显得格外高兴。他仔细询问了如今中国高铁的速度、无人驾驶技术的进展以及跨海大桥的壮举。当听到学生们描述如今中国交通的巨变时，老人连连点头，并提出了殷切的希望：“那时候我们修桥，是用命去拼，用肩去扛。现在技术好了，条件好了，但‘逢山开路、遇水架桥’的精神不能丢。你们是未来的建设者，要把桥修到更远的地方，修到国家最需要的地方去。”
“这是一次灵魂的洗礼。”带队的学生党员感慨道，“罗爷爷的一生，是为人民服务的一生。他让我们明白，真正的‘中国速度’，不仅仅来自钢筋水泥，更来自一代代共产党人骨子里的信仰。走出罗老的家门，初春的阳光温柔地洒在每一位学生党员与入党积极分子的肩上。回望那扇普通的家门，大家心中久久回荡的，不仅是一位91岁老人六十余年的铁路人生，更是一个普通家庭与国家命运同频共振的深沉回响。从1959年南京长江大桥的隆隆锤声，到如今遍布神州的高铁动脉，变的是时代的速度与技术的迭代，不变的是那一代代铁路人骨子里的坚守、奉献与信仰。此次活动，不仅让未来交通学院的学子们触摸到了有温度的历史，更让他们深刻理解了“人民铁路为人民”这句话背后的千钧重量。同学们纷纷表示，作为未来的交通人，定当接过罗老手中的精神接力棒，在交通强国的征途上，以青春之我，建设青春之国，让“逢山开路、遇水架桥”的精神在新时代焕发出更加耀眼的光芒。
